ThinKom поставит авиационные phased-array антенны ThinAir Ka2517 для multi-orbit inflight connectivity-проектов Neo Space Group. Решение будет использоваться на узкофюзеляжных самолетах нескольких авиакомпаний, включая Saudia и Riyadh Air.
По схеме проекта ThinKom отвечает за уже проверенную в полетах multi-orbit антенную систему, а RAVE Aerospace интегрирует ее в turnkey installation kit. Развертывание на A320 Saudia уже идет, а парк Riyadh Air A321neo будет поставляться Airbus с установленным решением.
Сервис строится вокруг связки Ka2517, Neo Space Group и платформы SES Open Orbits. NSG описывает его как multi-orbit архитектуру GEO + NGSO с бесшовным переключением между спутниковыми созвездиями и орбитальными слоями. Заявленная пропускная способность — до 300 Мбит/с.
Наши проверенные в полетах антенны ThinAir дают небу высокую пропускную способность, spectral efficiency и надежность.
Так проект прокомментировал Джефф Саре, Chief Commercial Officer в ThinKom. Он отметил, что решение должно использовать multi-orbit и multi-constellation сервисы SES Open Orbits для Saudia, Riyadh Air и других операторов.
Антенна Ka2517 уже имеет SES type certification для работы в сети Open Orbits, включая геостационарные спутники SES, O3b Classic и следующее поколение MEO-созвездия mPOWER. Также заявлены авиационные сертификации GACA в Саудовской Аравии и EASA в Европе, а сама Ka2517 предлагается как linefit option для самолетов Airbus и Boeing.
NSG также связывает программу с платформой Skywaves, которая управляет трафиком и должна обеспечивать стабильную связь в полете. Помимо Riyadh Air и Saudia, у NSG есть контракты с Thai Airways, Uzbekistan Airways и Turkish Airlines, и все они используют Ka2517.
ThinKom отдельно подчеркивает эксплуатационную статистику ThinAir: более 2000 установок на самолетах и свыше 65 млн летных часов для phased-array антенной технологии. Для рынков Ближнего Востока компания выделяет низкое энергопотребление, умеренное тепловыделение и низкое аэродинамическое сопротивление Ka2517.